気になっている「ベンツ(特にAMG)」ですが、色々考える前に見てこようということで「AMG C63T」を見てきました。試乗記も記載しますので皆さまの購入検討の参考になれば幸いです。
(注)過去に掲載した記事のため、最新情報ではありません
![C 63Tフロントフェイス](https://kakumarusenser.com/wp-content/uploads/2022/10/C63_1.jpeg)
こちらの記事を呼んでいただきたい方
・AMGの中古購入を検討されている方
・ポルシェカレラが欲しいけれども、実用的な後席が必要な方
結論
・パワフルなエンジンや演出を含めたV8サウンドはとても魅力的
・狭いとはいえ、ポルシェ911と比較すれば実用的な後席があることは魅力的
・一方で、大きさが中途半端であるため、ベンツのワゴンを購入するのであればEクラスの方が良い
・コンパクトかつパワフルで、実用的に乗れるシートが4席欲しいという限定された方にはとてもマッチするクルマ
インテリア
- まずは運転席に座ってみます。シートはタイトです
- 厚みはあってふっくらしているのですが、サイドのサポートはしっかりしています。さすがAMG
- ステアリングは太くて、ただものではない雰囲気
- シートベルトが自動的に締まります。びっくりしました
- 右ハンドルと左ハンドルの両方に座ってみました。車の性格上右ハンドルが望ましいのですが、右ハンドルは少し違和感がありました。右・左、悩みますね。
- 最近左ハンドルの車が日本国内では減ってきていますが、相変わらず右ハンドルですと左足部分がタイトになるクルマが存在して驚きます。
![C63Tリアスタイル](https://kakumarusenser.com/wp-content/uploads/2022/10/c63_2.jpeg)
エンジン
- エンジンをかけてみます
- ブレーキを踏み、スタートボタンを押すと・・・「ブォン!」という爆音とV8のドロドロサウンドがかなりの音量で鳴り響きます
- が、30秒ほどでおとなしくなります。演出でしょうがかなり派手です。駐車場で後ろの家に気を使いそうです
試乗時の感想
- 試乗させていただけるということなので、ぐるっと1週試乗させていただきました
- エンジンは文句なくパワフル
- 慣れれば踏めるのでしょうが、試乗ではパワーがありすぎてアクセルを少ししか踏めません
- 100キロ位までしか出せませんでした。この車の性能が発揮できるのは、東名・中央・関越などのロングドライブでしょう
- パドルを使ってシフトダウンするのですが、ブリッピングの音が素晴らしく「ブォン!ブォン!ドロドロドロドロ」という感じで、かなり気持ちが良いです
- 足回りはしなやかです。高速ドライブしたら楽しいんだろうな。。。
- ブレーキ性能を試すシーンはありませんでした
- ちなみに試乗中の燃費は、5キロ半ばでした
試乗後の感想
- 試乗の感想をまとめると、エンジンが本当に素晴らしいですが慣れないと踏めないため「なんとも言えない」という所です。東名などで試乗させていただいたら、これ欲しいって思っちゃうのでしょうね
- 欲しいか欲しくないかという点で、自分の感想をまとめてみます
- 993+Z4(過去所有していた2台)=C63T、という案で見に行き試乗までさせていただきましたが、隣に置いてあったSLの方が気になってしまいました。クーペが私にはあっているのでしょう
- また、以前も書きましたが、ポルシェ=911、ベンツ=Eクラス。な気がします
- Eクラスと見比べてるとEクラスの方が私のタイプです。リアシートもCクラスは微妙に狭いです
- BMWでいうとE46クラスだと思います。E90はもっと広かった気がします。
- ベンツを買うならEクラスなのでしょう。E63がもちろん良いですが、Eクラスなら320CDIで十分かとも思います
試乗後のポルシェ993の感想
- 試乗後にポルシェ993(過去に保有していたクルマ)に乗ってみました
- パワーはC63Tと比較しお話になりませんでしたが、リアから聞こえる空冷サウンドを聞いていると、私はポルシェが好きなんだなーと思ってしまいます
- 今日の感想では「C63」候補から落ちてしまう感じです。高速試乗をさせていただいたら変わるかもしれませんが
まとめ
・パワフルなエンジンや演出を含めたV8サウンドはとても魅力です
・狭いとはいえ、ポルシェ911と比較すれば実用的な後席があることは魅力的です
・一方で、大きさが中途半端であるため、ベンツのワゴンを購入するのであればEクラスの方が良いかと思います
・コンパクトかつパワフルで、実用的に乗れるシートが4席欲しいという限定された方にはとてもマッチするクルマかと思います
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