「ポルシェ マカンは都内でちょうど良い」
そんな言葉をよく聞きます
ポルシェSUVの中でも、
- カイエンは大きすぎる
- 都内ならマカン
- マカンは取り回ししやすい
という話は定番です
ですが、本当にそうでしょうか
実際にサイズや都内駐車場事情を見ると、少し違った景色が見えてきます
結論から言うと、
マカンは「都内で乗りやすいSUV」というより、「カイエンよりは現実的なSUV」
という表現の方が正しいと思います
なぜなら、マカンは冷静に見ると、決して小さい車ではないからです
マカンは実際どれくらい大きいのか
まずはサイズです
現行ポルシェマカンのサイズは以下の通り
| 項目 | サイズ |
|---|---|
| 全長 | 4,726mm |
| 全幅 | 1,922mm |
| 全高 | 1,621mm |
注目すべきはやはり車幅
マカンの全幅は1922mmあります
これは日本で見ると、かなり大きい部類です
日本車は1850mmが実用ライン
一昔前は、
- 5ナンバー
- 3ナンバー
という区分がありました
3ナンバー基準の全幅は1700mm
つまりマカンは、その基準より220mm以上広いことになります
さらに、日本では今でも、
「1850mm以内」
が実用サイズとして設計されている車が多いです
例えば、
- ハリアー
- アルファード
- CX-5
など、日本で「大きいけど使いやすい」と言われる車の多くは1850mm以内です
最近では、
- レクサスRX
- マツダCX-60
など1850mm超えも増えました
ですが1900mm超えは、まだ少数派です
つまり、
マカンの1922mmは、普通にかなり大きい
ということです
都内駐車場は今でも1900mm制限が多い
実際に都内大型施設の駐車場を見ると、それがよく分かります
例えば、
- 東京ミッドタウン
- 六本木ヒルズ
- 二子玉川ライズ
などでも、1900mm制限の駐車場があります
最近の大型施設でも同じです
つまり、
マカンは「どこでも気軽に停められるSUV」ではない
ということです
都内住宅街ではさらに気を使う
駐車場だけではありません
都内の住宅街では、
- 電柱
- 路駐
- 狭路
- 自転車
などで、かなり神経を使います
また、都内には、
「1900mm以下」
制限のある道路も存在します
特にマンション駐車場では、数字以上に車幅を感じます
それでもマカンが「ちょうど良い」と言われる理由
では、なぜマカンは「ちょうど良い」と言われるのでしょうか
おそらく理由は、
「大きいけど格好良い」
からです
車は不思議なもので、
数センチ違うだけで印象がかなり変わります
特に、
- 車幅
- 車高
の影響は非常に大きいです
マカンはワイド＆ローが格好良い
マカンの魅力はまさにここ
1922mmのワイドな車幅
そしてSUVとしては低めの全高
この組み合わせで、
ワイド＆ローのスポーツSUV
として非常に格好良く見えます
つまり、
「ちょうど良い」
ではなく、
「大きいけど欲しくなる」
が正しいのかもしれません
カイエンと比較すると「ちょうど良い」
ちなみにカイエンの全幅は約1980mm
ほぼ2mです
それと比較すると、マカンは確かに現実的
だからこそ、
「マカンはちょうど良い」
という言葉が出るのだと思います
実際、マカンを検討している方の多くは、
– カイエンは大きすぎる
– でもマカンは狭い？
– 後悔しないのはどっち？
で悩みます
サイズだけではなく、
維持費や満足感も含めて比較したい方は、こちらの記事もおすすめです
GTSは数センチで別物になる
この「数センチ」の話は車高にも当てはまります
特にマカンGTS
遠くから見て、
「このマカン格好良いな」
と思う車は、実はGTSだった
そんなことが本当によくあります
理由はシンプル。
GTSは車高が低いからです
たった数センチ
でも車は全く別物に見えます
実は室内はそこまで広くない
外から見るとかなり大きく見えるマカン
ですが実際には、
「思ったより中は広くない」
という感覚があります
理由のひとつがドアの厚み
ポルシェはボディ剛性が非常に高く、ドアがかなり厚いです
つまり、
- 外は大きい
- でも中はそこまで広くない
という感覚になります
BMW X3やGLCを見ていた人が、最終的にマカンを買う理由
実際、
BMW X3やGLCを見ていた方が、
最終的にマカンを選ぶ話は本当によく聞きます
特に奥さまが、
- 大きすぎない？
- 運転しにくそう
と言っていたのに、
実車を見ると、
「マカンは乗りやすそう」
という流れになるケースはかなり多いです
ブランドの力はやはり強いです
ただし価格はかなり上がる
ここは注意点でもあります
BMW X3やGLCと比較すると、
車両本体価格はそこまで変わりません。
ですがポルシェはオプションが非常に多い
結果として、
最終総額はかなり高くなるケースも珍しくありません
最近は中古相場がかなり落ち着いてきた
そんなマカンも登場から10年以上
最近ではマカンエレクトリックも登場しました
デザイン面ではかなり今風になっています
それと比較すると、ガソリンマカンは少し古さを感じる瞬間もあります
それを反映してか、
中古相場もかなり落ち着いてきています
今の相場はむしろ狙い目
最近は、
- GTS
- スポクロ付き
- 人気カラー
なども以前よりかなり現実的な価格になってきています
ただ一方で、
- 今後さらに値下がりするのか
- 実際いくら維持費がかかるのか
- 年収的に無理はないのか
を気にされる方も多いと思います
特に最近は中古相場の変化がかなり大きいため、購入前に一度見ておくのがおすすめです
最後に｜マカンは「ちょうど良い」のではなく「欲しくなる車」
マカンは決して小さい車ではありません
都内で完全に気軽に乗れるサイズかと言われると、正直そうではないと思います
ですが、
- ワイド＆ローの格好良さ
- ポルシェブランド
- カイエンより扱いやすい感覚
によって、
「欲しくなる」
のです
だからこそ、
購入前には、
- 駐車場
- 車幅
- 維持費
- 中古相場
を一度冷静に確認することをおすすめします
最近は相場もかなり落ち着いてきており、以前より現実的な価格帯の個体も増えています
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