試乗記_ポルシェ996ターボ

以前ポルシェ996ターボの購入を検討しました。

検討内容、購入に至らなかった経緯などをお届けします。996ターボを検討されている方の参考になればと思います。

購入検討候補にあがった理由

1. ポルシェである
2. 安易に速く走れる
3. ワイドボディーが格好よく、リアのスタイルがたまらない
4. クルマ変態として「ポルシェターボ」を所有することは大きい
5. 不人気のエクステリアのおかげで安く買えそう

不人気なエクステリア

930→964→993→996→997前期→997後期→991→992と見た時に、996だけエクステリアに統一感がありません（夜間にライトをつけていると997に見間違うときがありますが）。

評価の低いエクステリアをもつ996ターボ。

しかしながら、将来ポルシェカレラの歴史を振り返った際に、996はきっと一目置かれる存在になると確信しています。そこで具体的に購入に踏み切るため、検討を開始しました。

懸念事項となる内装

一番の懸念事項が内装です。エクステリアは特異性があって良いのですが、内装がいけていません。

ただ、ボクスターレッドの内装となると、このネガが気にならなくなります。

好みのクルマを発見。早速問い合わせ試乗をお願い。

ボクスターレッド内装の個体を探した所、遠方に1台在庫があったため問い合わせました。ところが「今週のオークションに出してしまった」とのこと。と、諦めかけました。

そうした所、同一なクルマと思われる車が近郊のお店に出てきました。これは運命ではないかと、お店に出向き試乗までさせていただきました。

996ターボ試乗後の感想

• エクステリアのワイドボディ感がすばらしい、どうしよう欲しい。

• 乗り心地は確かに硬いが、ポルシェらしい塊感があって悪くはない。

• 「996カレラ4Sのtips」は試乗したことがありますが全然別物。しっかり感が違う。

• そもそも新車価格が違う（ターボ：17,640,000円、カレラ4S:12,411,000円）。

結論：購入しなかった理由

なんだかんだいって古い。10年落ちの車をファーストカーにはできない。

なんだかんだいって古い。速いといえカタログ数値だと時速200キロ近くに至るまでは997後期PDKにさえ勝てない。

今ポルシェターボ乗ったら次がない。いつでも買えるから次回以降にしよう。

ということで、ポルシェターボはお預けです。