※この記事は、CX-60の総合レビューではなく「乗り心地・車酔い・上下の揺れ・後席の快適性」に絞った記事です。外観、加速、取り回し、所有判断などを含む総合レビューは別記事で詳しくまとめています。
CX-60の3.3Lディーゼル Premium Sportsを、家族で約45分試乗しました。
結論から書くと、今回試乗したCX-60の乗り心地は、我が家には合いませんでした。私だけではありません。家族3人とも比較的早い段階から気分が悪くなり、試乗後には「揺れる」「気持ち悪い」という感想が出ました。
特に気になったのは、単純に足回りが「硬い」ということよりも、細かな上下動が続くことです。さらに私には、停車中にもシートへ伝わってくるディーゼルエンジンの振動が気になりました。
もちろん、乗り心地の感じ方には個人差があります。CX-60を快適だと感じる人もいると思います。ただ、少なくとも今回の試乗では、我が家にとって快適な乗り心地とは感じられませんでした。
この記事では、私たちが実際に感じた「上下方向の揺れ」と車酔い、ディーゼルの振動、そして家族用SUVとしてCX-60を検討するときに試乗で何を確認すべきかをまとめます。今回乗ったのは3.3Lディーゼルなので、CX-60のPHEVなら振動や静粛性、乗り心地の印象が変わるのかも、今後確かめてみたいと思っています。
→ CX-60の総合試乗レビューはこちら
我が家では家族3人とも比較的早い段階から気分が悪くなった
今回試乗したのは、CX-60の3.3Lディーゼル Premium Sportsです。
試乗時間は約45分。高速道路ではなく、街中を中心とした一般道を走りました。乗車人数は私たち家族3人とスタッフの方を含めた4人です。
試乗中、私自身がまず気になったのは、単純な「硬さ」よりも車体が上下方向に動く感覚でした。
そして時間が経つにつれて、家族3人とも気分が悪くなりました。
試乗後には家族から、
「揺れる」
「気持ち悪い」
という反応もありました。
「硬い」より気になったのは、細かな上下動が続くこと
CX-60の乗り心地については「硬い」という表現がよく使われます。
私も路面からの入力の強さは感じましたが、それ以上に気になったのは、路面の凹凸を通過したあとに身体が上下方向へ動かされる感覚でした。
大きな段差で一度だけ「ドン」と衝撃が来るというより、小さな路面変化でも身体が繰り返し上下に動く。
私たちには、この感覚の方がつらく感じられました。
この違いは重要だと思います。
「硬い車が苦手か」だけではなく、
・細かな路面のうねりで身体がどう動くか
・上下動が一度で収まるか
・後席で揺れがどう感じられるか
まで確認しないと、家族に合うかは分からないからです。
後席の家族評価は、運転席だけでは分からない
CX-60を家族用SUVとして検討するなら、ドライバーだけが試乗して判断するのはおすすめしません。
今回、私は運転席でも上下動を感じました。しかし、家族の反応まで聞いたことで初めて、「この乗り心地は我が家には合わない」とはっきり判断できました。
特に後席は、ドライバーと違って自分で車の動きを予測して操作しているわけではありません。
そのため、同じ車でも運転席と後席で印象が違うことがあります。
改良後のCX-60でも「後席の細かな上下動」は確認したい
興味深いのは、CX-60の乗り心地が何度も改良された後の2026年でも、後席の細かな上下動について触れる試乗記事があることです。
GQ JAPANが2026年3月に掲載したCX-60 XD-HYBRIDの試乗記では、大きな段差のショック吸収は改善されている一方、後席では路面の細かなうねりによる上下動が伝わり、筆者が軽い車酔いのような感覚を覚えたとしています。
我が家が感じたものと条件も仕様も同一ではありませんが、CX-60を試乗するときに「硬さ」だけでなく、細かな上下動や後席の感覚を確認する価値はあると思います。
特に中古車の場合は年式によって仕様が異なるため、ネット上の評価だけで決めず、購入候補そのものに乗って確認した方がいいでしょう。
参考：GQ JAPAN「新型マツダCX-60 XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package試乗記」
ディーゼルの振動も、私には気になった
乗り心地とは別に、今回もうひとつ気になったのが3.3Lディーゼルの振動です。
停車中でも、私にはシートまで振動が伝わってくるように感じました。走っているときの上下動に加えて、停車時にも身体へ細かな振動が伝わってくる。私にとっては、これも快適性を下げる要因になりました。
ただし、家族3人が気分を悪くした原因が、ディーゼルエンジンだったと断定することはできません。
車酔いには車体の動き、道路状況、乗車位置など、さまざまな要因が関係します。それでも、私自身がディーゼルの振動をかなり気にしたことは事実です。
そして、この体験から新たに気になってきたのがCX-60のPHEVです。
パワートレインが変われば、少なくともエンジンの振動や静粛性については、今回とは違った印象になる可能性があります。
一方で、今回私たちが最も気になった細かな上下動までPHEVなら変わるのかは、実際に乗ってみなければ分かりません。
PHEVなら乗り心地の印象は変わるのか、試してみたい
今回試乗したのは3.3Lディーゼルでしたが、CX-60にはPHEVもあります。機会があればPHEVにも家族3人で試乗し、細かな上下動、停車時の振動、静粛性、後席の家族の反応、試乗後の疲れ方を同じ条件で確かめたいと思っています。
PHEVでも同じような上下動を感じ、家族が気分を悪くするのであれば、CX-60の乗り味そのものが我が家には合わない可能性が高くなります。逆にPHEVで印象が大きく変われば、今回感じた不快感の一部にはディーゼルというパワートレインの特性も関係していたのかもしれません。
CX-60全体について判断するのは、PHEVにも実際に乗ってからにしたいと考えています。
CX-60は商品改良で乗り心地が見直されている
CX-60は発売後、乗り心地について商品改良が行われています。
マツダは2025年モデルの商品改良で、バネやダンパーを中心としたサスペンションのセッティング変更、電動パワーステアリングやAWD制御の最適化、騒音・振動対策などを実施し、乗り心地と静粛性の改善を公表しています。
そのため、ネット上の初期型レビューと、これから購入する車両を単純に同じものとして考えるべきではありません。
中古車を検討する場合も、年式や改良時期を確認したうえで、実際の車両に乗って判断することが重要です。
参考：マツダ公式 CX-60商品改良
家族試乗で確認したい5つのポイント
我が家の経験から、CX-60を家族用として検討するときは、次の5点を試乗で確認するのがおすすめです。
1. ドライバーだけでなく家族も同乗する
我が家では私だけでなく家族も気分が悪くなりました。普段その車に乗る家族がどう感じるかを確認することが大切です。
2. できれば後席にも座ってみる
運転席だけで判断せず、安全に交代できる場所で後席にも座り、細かな上下動や揺れ方を確認します。
3. 大きな段差だけでなく、細かなうねりのある道路も走る
我が家が気になったのは、一度の大きな衝撃より、細かな上下動が続く感覚でした。
4. 10分程度ではなく、可能なら少し長めに乗る
車酔いや疲労感は、乗った瞬間だけでは分からないことがあります。我が家も時間が経つにつれて違和感が大きくなりました。
5. 試乗後の身体の感覚まで確認する
降りた直後に「もう一度乗りたい」と思えるか、疲れや気持ち悪さが残っていないかも大切な判断材料です。
こんな家庭は特に家族同乗で確認したい
CX-60が気になっている家庭の中でも、特に家族同乗での試乗をおすすめしたいのは、
・子どもが後席に乗ることが多い
・家族に車酔いしやすい人がいる
・旅行や帰省など長距離移動が多い
・柔らかさよりも「揺れの少なさ」を重視する
・中古CX-60を検討していて年式が複数候補にある
というケースです。
今回の我が家のように、実際に家族で乗って初めて分かることがあります。評論家の評価やスペックだけではなく、自分と家族の身体に合うかを確認することが一番大切だと思います。
まとめ｜CX-60 3.3Dの乗り心地は我が家には合わなかった。次はPHEVを試したい
我が家では、CX-60 3.3Lディーゼルを家族で約45分試乗し、家族3人とも比較的早い段階から気分が悪くなりました。
特に気になったのは、単純な「硬さ」よりも、細かな路面変化で身体が上下方向に動かされる感覚です。
さらに私には、停車時にシートへ伝わるディーゼルエンジンの振動も気になりました。
今回の試乗について、我が家の評価は明確です。
家族3人で乗ったCX-60 3.3Lディーゼルの乗り心地は、我が家には合いませんでした。
ただ、今回乗ったのは3.3Lディーゼルです。CX-60にはPHEVもあります。PHEVなら振動や静粛性が変わり、乗り心地全体の印象も変わるのか。これは実際に乗って確かめてみたいと思っています。
CX-60を家族用として検討するなら、ドライバーだけでなく家族も一緒に試乗し、特に後席と細かな上下動を確認することをおすすめします。
CX-60の外観、加速、振動、取り回し、自宅駐車まで含めた総合評価はこちらにまとめています。
FAQ
CX-60は車酔いしやすいですか？
我が家が3.3Lディーゼルを約45分試乗した際は、家族3人とも比較的早い段階から気分が悪くなりました。特に細かな上下動が気になりました。ただし、車酔いには個人差や道路状況など複数の要因があるため、家族同乗で実車を確認することをおすすめします。
CX-60の乗り心地は硬いですか？
今回試乗した3.3Lディーゼルについては、我が家には合いませんでした。硬さ以上に細かな上下動が続く感覚が気になり、家族3人とも気分が悪くなっています。一方でCX-60は商品改良も行われているため、年式や仕様を確認したうえで実車に乗って判断するのがおすすめです。
CX-60のディーゼルは振動がありますか？
今回の試乗では、私には停車中でもシートまで振動が伝わってくるように感じました。ただし、振動の感じ方には個人差があります。また、家族の車酔いの原因がディーゼルの振動だったと断定することはできません。
CX-60のPHEVなら乗り心地は違いますか？
我が家はまだCX-60 PHEVを試乗していないため、現時点では判断できません。パワートレインが異なることで振動や静粛性の印象が変わる可能性はありますが、上下動を含めた乗り心地がどう変わるかは実車で確認したいと考えています。
CX-60を家族で買うなら何を試乗で確認すべきですか？
家族同乗、後席、細かな路面のうねり、少し長めの試乗、試乗後の疲労感・気分の5点を確認すると、短時間の運転席試乗だけより判断しやすくなります。
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