レクサスNX350 F SPORTを家族で試乗しました。
今回確認したかったのは、F SPORTの外観と乗り心地です。
以前試乗したNX450h+はversion L。車そのものはかなり好印象でしたが、外観はF SPORTの方が明確に格好いいと感じていました。
実際にNX350 F SPORTに乗ってみると、締まっているのに硬すぎず、段差を越えたあとの収まりもいい。F SPORTだから乗り心地を大きく犠牲にする、という印象はありませんでした。
一方、NX350に搭載されている2.4Lターボは、アクセルを踏み込んだときのエンジン音がかなり気になりました。
速さは十分。でもNXなら、このエンジンでなくてもいい。
今回の試乗では、F SPORTの良さと2.4Lターボの好みが、かなりはっきり分かれました。
F SPORTはフロントまわりとホイールが格好いい
実車を見て、まず印象に残ったのがF SPORTの外観です。
特にフロントまわりとホイールが格好いい。
version Lよりスポーティで、全体が引き締まって見えます。
室内ではスポーツシートも印象に残りました。
腰まわりのホールドはかなりよく、身体がしっかり収まります。一方、肩まわりには少し当たる感じがありました。
F SPORTでも乗り心地はかなり良かった
試乗前に一番気になっていたのがF SPORTの乗り心地でした。
かなり硬くなるのではないかと思っていたからです。
実際に走ってみると、足まわりにはしっかりした感触があります。
特に好印象だったのが段差を越えたときでした。
「コトン」
と動いて、その一度で収まる。
上下動がいつまでも残りません。
家族からも「いいね」という反応で、今回の試乗では気持ち悪さや車酔いにつながるような動きもありませんでした。
段差の収まり方や後席の揺れ、スポーツシートまで含めた乗り心地は、NX F SPORTの乗り心地を詳しく確認した記事でまとめています。
大きなSUVを運転している感じがあまりない
ステアリングはかなり軽く、駐車場から出た瞬間から扱いやすく感じました。
NXは全幅1,865mmありますが、運転中にそのサイズをあまり感じません。
視界も悪くなく、大きなSUVを一生懸命動かしている感覚がない。
これは以前NX450h+に乗ったときにも感じたNXの良さです。
CX-60では、狭い場所や切り返しで「大きな車を動かしている」という感覚がありました。
NXにはそれがあまりありません。
NXの車幅や駐車場での扱いやすさについては、レクサスNXは大きすぎる？車幅1,865mm・駐車場・取り回しを実際に確認で詳しくまとめています。
2.4Lターボは速い。でも音があまり好みではなかった
NX350の2.4Lターボは、アクセルを踏めば十分に速いです。
2.4L直列4気筒ターボは最高出力279PS、最大トルク430N・m。Direct Shift-8ATとAWDを組み合わせています。
加速力そのものに不満はありません。
ただ、踏み込んだときの音がかなり印象に残りました。
「ガサガサッ」
という直4らしいエンジン音が車内へ入ってきます。
巡航してしまえば静かです。
でも加速すると、エンジンが頑張って車を前へ出している感じが伝わってくる。
これが、NX450h+で感じた加速とはかなり違いました。
NX450h+はアクセルを踏むとモーターでスーッと前へ出ます。
静かなまま、すぐに加速する。
今回NX350に乗ったことで、NX450h+で感じたあの加速がかなり好みだったことが分かりました。
エンジン音を聞くなら、その音自体を楽しみたい
エンジン音が聞こえること自体が嫌なわけではありません。
むしろV6や直6のように、踏んだときに「もっと聞きたい」と思える音なら、それも車の魅力です。
今回の2.4L直4ターボは、そこまでではありませんでした。
速い。
でも、そのためにこの音を聞きたいとは思わなかった。
NXには、エンジンを主張させることよりも、静かで滑らかに走る方が合っているように感じました。
以前試乗したNX450h+では、モーター走行だけでなくエンジンが始動した後もかなり静かでした。
NX450h+は本当に静か？EV走行とエンジン始動を実体験で確認で詳しく書いています。
現在、NX350のガソリンモデルは販売終了しています。この記事は、試乗時の実体験と中古車を含めてNX350を検討する際の参考としてまとめています。
まとめ｜乗り心地はversion L、でも選ぶならF SPORT
NX350 F SPORTに乗って、F SPORTの印象はかなり良くなりました。
乗り心地だけならversion Lの方が好みです。内装も全体としてはversion Lの方が好みでした。
ただ、その違いはF SPORTの外観を諦めるほどではありません。
フロントまわりやホイールの格好よさまで含めると、選ぶならF SPORTです。
F SPORTとVersion Lを見た目・シート・乗り心地で比べた印象は、NX F SPORTとVersion Lの比較記事でまとめています。
一方で、今回気になったのは2.4Lターボでした。
加速力は十分にありますが、アクセルを踏み込んだときの直4エンジンの音は好みではありませんでした。
F SPORTはいい。でもNX350の2.4Lターボは自分がNXに求めるものとは少し違った。
今回の試乗で、F SPORTの魅力と、NXに求めたい走りの方向性がはっきりしました。
