CX-60を見て、気になる人も多いのが「大きすぎないか」という点だと思います。
全幅は1,890mm。数字だけを見れば、国産SUVとしてはかなりワイドです。
そこで今回、CX-60 3.3Lディーゼルを実際に試乗し、普段使う駐車場や細い道まで走って、そのサイズ感を確かめてみました。
実際に乗ってみて私が気になったのは、単純な車幅の数字だけではありません。
運転席に座ると、前がかなり長く感じる。
そしてクルマを降りて外から見ると、駐車場でも細い道でも、サイズ以上の存在感がある。
この2つが強く印象に残りました。
CX-60は「大きすぎて扱えないクルマ」ではありません。一方で、カタログの数字以上に、大きさを意識させるクルマだとも感じました。
この記事では、実際の試乗で感じたCX-60の大きさを、運転席からの感覚と、外から見たときの存在感の両方からまとめます。
CX-60のサイズは全幅1,890mm
CX-60のボディサイズは、全長4,740mm、全幅1,890mm、全高1,685mmです。最小回転半径は5.4mです。
数字だけを見ると、全幅はかなりありますが、小回り性能そのものが極端に悪いクルマではありません。
実際に運転していても、「まったく曲がらない」という印象ではありませんでした。
それでも私が気になったのは、最小回転半径よりも、運転席から感じるクルマの大きさです。
CX-60全体の走りや3.3Lディーゼルの印象については、「CX-60 3.3ディーゼルを家族で試乗したレビュー」で詳しくまとめています。
運転席に座ると、前がかなり長く感じる
CX-60に乗って強く感じたのが、前がとても長く感じることでした。
これまでさまざまなSUVを運転してきましたが、CX-60は運転席から前方を見たときに、他のクルマよりもボディの先端が遠く感じます。
単純な全長だけの話ではありません。
運転席に座った状態で、「自分の前にかなり大きなクルマがある」という感覚が強いのです。
そのため、狭い場所へ入るときや前方との距離を見るときには、自然と慎重になります。
私にとってCX-60のサイズ感を考えるうえでは、全幅1,890mmという数字以上に、この「前の長さを感じる感覚」が重要でした。
駐車場には入る。でも外から見るとかなり大きい
今回の試乗では、普段使っている駐車スペースにも実際にCX-60を入れてみました。
結果として、駐車すること自体はできました。
ただ、クルマを降りて外から見たときに印象が変わりました。
普段クルマを停めているスペースなのに、CX-60を置くと、駐車場がクルマで詰まっているように見える。
そんな感覚がありました。
実際には駐車できているので、物理的に「大きすぎて入らない」わけではありません。
それでも外から見ると、「こんなに大きかったかな」と思うくらい存在感があります。
CX-60はフロントフェイスにもかなり迫力があります。
そのため、全幅1,890mmという数値だけではなく、クルマ全体が周囲に与えるボリューム感まで含めて考えた方がいいと思います。
購入を検討しているなら、可能であれば試乗車を普段使う駐車場に近い環境へ持っていき、運転席からだけではなく、降りて外から見てみることをおすすめします。
「入るかどうか」だけではなく、毎日このサイズのクルマを出し入れすることをどう感じるか。
ここまで確認すると、購入後のイメージはかなり変わると思います。
細い道では、周囲から見た威圧感も感じた
もうひとつ印象的だったのが、細い道を走ったときです。
運転している側としても車幅を意識しますが、それ以上に感じたのが、外から見たCX-60の存在感でした。
印象に残っている場面があります。
ゆっくり安全に走っていたのですが、CX-60が近づくと、歩行者の方がかなり壁際まで寄って避ける場面がありました。
もちろんこちらは十分な距離を取って走っています。
それでも、周囲から見ると「大きなクルマが来た」と感じさせるサイズなのだと思いました。
これは運転席から感じる大きさとは少し違います。
CX-60には、乗っている本人が感じる大きさと、周囲から見たときの存在感の両方がある。
今回、実際の生活環境で走ってみて強く感じたことです。
「小回りが利く」と「小さく感じる」は別の話
CX-60の最小回転半径は5.4mです。
この数字だけを見ると、大型SUVとして取り回しが悪いわけではありません。
それでも実際に乗ってみると、小回り性能と、クルマを小さく感じるかどうかは別の話だと思いました。
CX-60では、運転席から感じる長い前方、全幅1,890mmの車体、駐車したときの存在感、細い道で周囲に与える圧迫感があります。
そのため、「最小回転半径5.4mだから扱いやすい」と数字だけで判断するのは少し違うと思います。
CX-60の場合は、実際に自分が普段使う環境を走ってどう感じるかまで確認することが重要です。
360°ビューは大きさへの不安を減らしてくれる
CX-60には360°ビュー・モニターが用意されており、低速走行時や駐車時に車両周辺の確認を支援します。シースルービューでは、駐車場や細い路地などで車両周辺を確認しやすくなります。
CX-60のように、運転席からボディを大きく感じるクルマでは、こうした機能はかなり重要だと思いました。
私にとっては、「大きな車体を意識しながら運転するときの心理的な負担を減らしてくれる装備」という印象です。
ただし、カメラがあってもクルマそのものが小さくなるわけではありません。
最終的には、自分が普段使う道路や駐車場でどう感じるかが重要です。
CX-60は「大きすぎる」のか？
私の結論は、CX-60は大きすぎて乗れないクルマではない。ただ、数字以上に大きく感じるクルマ、です。
特に印象に残ったのは、運転席から前がかなり長く感じること。
そして、駐車した姿や細い道を走る姿を外から見ると、かなり存在感があることです。
高速道路や広い幹線道路を中心に使うのであれば、それほど問題にならないかもしれません。
一方で、住宅街を毎日走る、駐車場に余裕が少ない、細い道ですれ違う機会が多いという人は、購入前に一度、自分の生活圏に近い環境で試してみた方がいいと思います。
私なら、サイズだけでCX-60を候補から外さない
今回CX-60を試乗して、我が家ではサイズ以上に購入判断へ影響したポイントがありました。
それが乗り心地と、車体の揺れです。
家族で乗ったときに感じた揺れや車酔いについては、「CX-60で家族が感じた揺れ・振動・車酔い」で詳しく書いています。
サイズについては確かに気になりました。
ただ、それだけでCX-60を候補から外すほどではありませんでした。
むしろCX-60は、カタログだけで判断せず、実際に自分が使う環境に近い場所で確認した方がいいクルマだと思います。
CX-60そのものの走りやディーゼルエンジン、内装などを含めた全体評価は、「CX-60 3.3ディーゼルの試乗レビュー」にまとめています。
また、同じSUVでも運転席から感じるサイズ感や乗り味はかなり違います。別の購入候補として試乗した「レクサスNX450h+の試乗レビュー」も参考になると思います。
最終的には、自分の駐車場に置いたときどう見えるか。毎日使う道路でストレスなく扱えるか。
そこまで確認して選ぶことが、一番確実だと思います。
FAQ
CX-60の車幅は何mmですか？
CX-60の全幅は1,890mmです。数字だけでなく、実際に運転席から感じる前方の長さや、駐車したときの存在感も確認しておくことをおすすめします。
CX-60は運転すると大きく感じますか？
私はかなり大きく感じました。特に運転席から見ると前方が長く感じられ、車体の先端までの距離を意識する場面がありました。
CX-60は狭い道でも運転できますか？
運転できないほど大きいとは感じませんでした。ただし車幅があり、周囲から見た存在感も大きいため、細い道では普段以上に慎重に運転する必要があると感じました。
CX-60は駐車場に入りますか？
駐車場の寸法によります。今回の試乗では普段使っている駐車場に入れることができました。ただ、駐車した状態を外から見ると、普段よりスペースが詰まって見えるほど存在感がありました。
CX-60は小回りが利きますか？
最小回転半径は5.4mで、サイズを考えると数値上の小回り性能は悪くありません。ただし「小回りが利くこと」と「クルマを小さく感じること」は別で、私は運転席ではかなり大きさを感じました。
