レクサスNXのF SPORTで気になっていたのが、乗り心地です。
見た目はF SPORTの方が好み。でも、家族で使うSUVとして考えると、足が硬すぎないかは確認しておきたいところでした。
そこで今回、NX350 F SPORTを家族で試乗しました。
結論から言うと、F SPORTは確かに引き締まっています。ただ、「硬い」という印象ではありませんでした。
特に印象に残ったのが、段差を越えたときの収まり方です。
「コトン」と一度動いて、そのまま収まる。
揺れが何度も続く感じが少なく、F SPORTだから乗り心地を我慢するという印象はありませんでした。
NX F SPORTは硬い？「硬い」より「締まっている」が近かった
走り始めてすぐに感じたのは、足まわりの締まりです。
以前乗ったNX450h+ version Lより、路面の感触ははっきり伝わってきます。
ただし、段差を越えたときにガツンと衝撃が入るわけではありません。
細かな凹凸でも、車体が大きく上下に揺さぶられる感じはなく、動いたあとにすぐ姿勢が落ち着きます。
スポーティなSUVだから硬いだろうと思っていましたが、実際に乗ると印象はかなり違いました。
しっかりしている。でも不快ではない。
F SPORTの乗り心地は、この表現が一番近いです。
NX350 F SPORT全体の試乗印象については、NX350 F SPORTの総合試乗レビューで、加速やエンジン音、取り回しまでまとめています。
段差は「コトン」と一度で収まる
今回、一番分かりやすかったのが段差を越えたときでした。
タイヤが段差を拾うと、
「コトン」
と一度動きます。
そのあとに車体が何度も揺れ続けません。
これまで乗った車の中では、BMWで感じた段差の処理に少し近い印象でした。
硬さで段差を抑え込んでいるというより、入力を受けたあとにすぐ収める感じです。
走る道が変わっても、この印象は大きく変わりませんでした。
低速だから快適、高い速度になると急に硬い、というような変化も今回の試乗では感じませんでした。
後席でも揺れが残りにくく、家族の反応も良かった
運転席だけでなく、後席の反応も確認しました。
家族から出た言葉は、
「いいね」
でした。
今回の試乗では車酔いもありませんでした。
以前CX-60 3.3ディーゼルに家族で試乗したときは、上下方向の動きが続き、そろって気分が悪くなりました。
NX350 F SPORTでは、そのような揺れ方は感じません。
段差を越えても動きが長く残らず、後席でも落ち着いて乗れていました。
家族用SUVとして考えると、この差はかなり大きいです。
X-Trailより少し引き締まった乗り心地
乗り心地の感覚が近かったのは、日産エクストレイル G e-4ORCEです。
エクストレイルも段差を越えたあとに車体の動きが一度で収まりやすく、かなり好印象でした。
NX350 F SPORTは、それより少しだけ引き締まっています。
エクストレイルの方が柔らかく、NX F SPORTの方が路面をもう少しはっきり感じる。
それでも、NX F SPORTを「硬い」と感じるほどの差ではありませんでした。
F SPORTのスポーツシートは腰まわりをしっかり支える
乗り心地と合わせて印象に残ったのが、F SPORTのスポーツシートです。
座ると、腰まわりをかなりしっかり支えてくれます。
身体がシートの中に収まり、運転中に姿勢を保ちやすい。
このホールド感はかなり好印象でした。
肩まわりは少しシートに触れる感じがありましたが、窮屈というほどではありません。
version Lのシートとは座った瞬間からかなり印象が違います。
足まわりだけでなく、シートも含めて身体をしっかり支えるのがF SPORTらしさだと感じました。
version Lとの違い｜乗り心地だけならversion L、全体ではF SPORT
以前乗ったNX450h+ version Lと比べると、純粋な乗り心地ではversion Lの方が快適でした。
路面から伝わる感触が少なく、全体に柔らかい。
インテリアの雰囲気も、version Lの方が好みです。
それでも、F SPORTの乗り心地が悪いとは感じませんでした。
段差を一度で収める足まわりは好印象で、後席でも家族が快適に乗れていました。
そして外観は、F SPORTの方が明確に格好いい。
乗り心地とインテリアだけならversion L。でも、その差を考えても選ぶならF SPORT。
乗り心地だけでなく、見た目やシートまで含めた違いは、NX F SPORTとVersion Lの比較記事で整理しています。
今回実際に乗って、そこはかなりはっきりしました。
まとめ｜NX F SPORTは「硬い」より「締まった」乗り心地だった
NX350 F SPORTに乗る前は、F SPORTという名前から、もう少し硬い乗り心地を想像していました。
実際には、version Lより引き締まっているものの、不快な硬さはありません。
段差を越えると「コトン」と一度で収まり、揺れが長く残らない。
後席の反応もよく、家族で乗っても車酔いはありませんでした。
スポーツシートも腰まわりをしっかり支えてくれます。
NX F SPORTの乗り心地は、硬いというより、きちんと締まっている。
今回の試乗では、そう感じました。
