レクサスNX350h F SPORTに実際に乗って、かなり好みに近い車だと感じました。
モーターで静かに走り出し、加速は力強い。F SPORTでも乗り心地は硬すぎず、車体にはしっかりとした塊感があります。
それでも一つ、試乗後まで引っかかったのがエンジン音でした。
アクセルを踏んでエンジンが回ったとき、私には少し「ガサガサ」とした音に聞こえたのです。
ただ、NX350hそのものが「うるさい車」だったわけではありません。むしろ普段がかなり静かで、乗り心地や車体の感覚も上質だからこそ、エンジンが回った瞬間の「ガサガサ」とした音質が余計に耳に残りました。
NX350hは普段の走行ならかなり静か
まず前提として、NX350hの静粛性そのものに不満があったわけではありません。
発進はモーターから始まり、静かにスッと走り出します。そのまま巡航したり、軽くアクセルを踏んだりしている範囲でも車内は静かです。
実際、試乗の前半では「やっぱりNXは静かだな」という印象の方が強くありました。
車体の剛性感も高く、バタバタした感じがありません。F SPORTでも段差は「コトンコトン」と収める感覚で、全体として落ち着きがあります。
だから、私が気になったのはロードノイズや常に聞こえる騒音ではありません。
エンジンがしっかり回ったときの音質でした。
NX350h F SPORT全体の乗り心地や加速については、NX350h F SPORT試乗レビューで詳しくまとめています。
エンジンが回ると「ガサガサ」とした音が耳に残った
アクセルを踏み込んでエンジンが回り始めると、それまでとは印象が変わりました。
私には、その音が少し「ガサガサ」と聞こえました。
これは単純に「音が大きくてうるさい」という話とは少し違います。音量以上に、音の質が自分の好みから外れていたという感覚です。
しかも、その直前まではモーターでかなり静かに走っています。静かな状態からエンジンの音が入ってくるので、その落差もあって「ガサガサ」という音質が余計に印象に残りました。
一方で、加速そのものに不満があったわけではありません。
NX350hの加速はかなり力強く、今回の試乗では、スペック上はNX350の方が速いはずだと思っていたにもかかわらず、体感ではNX350hの方が速く感じたほどでした。
走りは力強くて好印象。でも、そのときに聞こえるエンジン音だけが惜しい。
これが一番近い表現です。
「異音」ではなく、あくまで音質の好み
ここは区別しておきたいところです。
今回私が感じた「ガサガサ」は、故障や異常を意味する「異音」として感じたものではありません。試乗した車に何らかの不具合があったと判断できる材料もありません。
あくまでエンジンが回ったときの音質に対する私自身の感覚です。
普段は静か。しかし、アクセルを踏んでエンジンの存在が強くなると、その音質が気になる。
NX350hのエンジン音を確認するなら、「アイドリングが静かか」だけではなく、実際に走ってエンジンがしっかり回るところまで試した方がいいと思います。
NX450h+では、なぜ同じように気にならなかったのか
ここで思い出したのが、以前試乗したNX450h+です。NX450h+自体の静かさについてはNX450h+の静粛性レビューで詳しく紹介しています。
NX450h+もエンジンを搭載しています。それでも私の記憶では、NX350hほどエンジン音が気になりませんでした。
最初は単純に「NX450h+の方がエンジン音まで静かなのかな」と考えていました。
ただ、2台を乗り比べた後で改めて考えると、少し違うのではないかと思っています。
NX450h+はモーターで走る時間が長く、今回の試乗でもエンジンが前面に出てくる場面そのものが少なかった。
一方、NX350hもモーターを使うハイブリッドですが、450h+と比べると比較的早い段階からエンジンが加わり、アクセルを踏んだときにもエンジンを意識する時間が長く感じました。
そのため、仮にエンジンそのものに近い音質があったとしても、その音を聞く機会の違いによって印象に差が出たのではないかと思っています。
これは同じ条件で音量やエンジン回転数を測定した結論ではなく、2台を実際に試乗した後の私なりの仮説です。
NX450h+との違いについては、NX450h+とNX350h F SPORTの比較記事で詳しく比較しています。
エンジン音以外は、かなり好みに近かった
静粛性、力強い加速、車体の塊感、F SPORTでも硬すぎない乗り心地、腰まわりをしっかり支えるシート。全体としてはかなり自分の好みに近い車でした。
だからこそ、エンジンが回った瞬間にも、もう少し滑らかで上質な音を期待したくなる。私にとっての惜しさは、そこでした。
車の音は好みが大きく分かれる部分です。同じ音を聞いても気にならない人もいるでしょう。
だからNX350hを検討しているなら、試乗では静かに走るだけで終わらせず、可能な範囲で少しアクセルを踏み、モーター走行からエンジンが加わったときに自分がどう感じるかを確認するのがおすすめです。
結論｜NX350hはうるさいというより、上質だからこそエンジン音が惜しかった
NX350h F SPORTは、普段はかなり静かで、加速や乗り心地を含めてかなり好みに近い一台でした。ただ、アクセルを踏んでエンジンが回ると、私には「ガサガサ」とした音質に聞こえました。
「うるさい車」というより、普段の静かさやクルマ全体の完成度が高いだけに、そこだけが惜しく感じた、というのが今回の結論です。
購入を検討しているなら、試乗ではぜひエンジンが回るところまで確認して、自分にとってこの音が気になるかを確かめてみてください。
